Interlagos - Autodromo Jose Carlos Pace (GP) VRTWS Saison 2021-II - 12. Großer Preis von Brasilien 07.08.2021 | VRTWS | Rennvorschau | Vom System erstellt
Am Mittwoch, den 03. November 2021 [KW44] findet in Interlagos ('Zwischen den Seen', Sao Paulo, Brasilien) mit dem Großer Preis von Brasilien (Hauptrennen), 760 Meter über dem Meerespiegel, das mit Vorfreude erwartete 12. Rennen der VRTWS Saison 2021-II statt. Auf dem 1942 eröffneten 4,309 Km langen permanenten Rundkurs Autodromo Jose Carlos Pace ist im Hauptrennen auf der GP-Variante eine Distanz von 40 Minuten inklusive eines Pflichtboxenstopps zu absolvieren. Bei seinem insgesamt 15. Renntag in seiner inzwischen 0. Saison gastiert die VRTWS zum insgesamt 1. mal auf dieser Rennstrecke. Der überwiegend Portugiesisch sprachige etwa 211 Millionen Einwohner beheimatende fast 8 Millionen Km2 große Küstenstaat mit seiner Bevölkerungsdichte von 26 Einwohnern pro km2 liegt im Zentrum in den Tropen Südamerikas. Ausgetragen werden die Sessions im 'Land der tausend Farben' am Tag bei leicht bewölktem Wetter.
Informationen zur Rennstrecke - Der Autodromo Jose Carlos Pace wurde als permanente Rennstrecke in Interlagos (Land: Brasilien, Bundesstaat: Sao Paulo) erbaut. - Die Rennsport-Anlage wurde im Jahre 1942 eröffnet und befand sich bis zur Schließung im Jahre 2016 im Besitz des Streckenbetreibers Sao Paulo Tourism. - Meteorologischen Aufzeichnungen zufolge fällt an 134 Tagen jährlich (also 37 % des Jahres) Regen in Interlagos. - Die Strecke bringt durch ihren normal rau Asphalt-Belag einen normal hoch Reifenverschleiß mit sich. Die Rennen in Interlagos sind für die Fahrer vor allem wegen der hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit oft eine extreme Belastung. Bei dem tropischen Klima und wegen Terminierung der Rennen für die Mittagszeit kommt es zudem in praktisch jedem Rennen zu Niederschlägen, die eine auf einen frühen Reifenwechsel ausgelegte Boxenstopp-Strategie erforderlich machen.
Informationen zur Streckenvariante - Bei der GP-Variante handelt es sich um einen Km langen Rundkurs, welcher in dieser Layout-Variante von 2002 bis 2024 befahren wurde. - Die Streckenvariante stellt eine erhöht Herausforderung für die Motoren und eine normal hoch Belastung für die Bremsen dar, weshalb der Treibstoffverbrauch gering ausfällt. - Nach dem heutigen umgebauten Senna S wurde das alte Layout in die neue Streckenführung einbezogen die heute über zwei Kurven weniger verfügt wie 1980. Im Laufe der Zeit wurden viele Modernisierungen vorgenommen um den steigenden Sicherheitsstandards der FIA zu genügen und zur Freude der Piloten 2007 mit einer komplett neuen Asphaltdecke versehen der die Buckelpiste bis dahin ablöste und für mehr Sicherheit sorgte.
